Bridgestone Blizzak DM-V2

Зимние шины Bridgestone Blizzak DM V2 - проходимость и долговечность

Резина Bridgestone Blizzak DM V2 является последней разработкой серии Blizzak японского бренда. Покрышка предназначается для больших внедорожников, а также может устанавливаться на универсальные модели с полным приводом. Благодаря превосходным сцепным свойствам, улучшенной управляемости и износостойкости, покрышки Blizzak DM V2 пользуются спросом в странах с резкими погодными изменениями и неблагоприятными условиями эксплуатации.

Технологические разработки

Основной задачей разработчики поставили улучшить сцепные характеристики покрышки на скользких обледенелых дорогах. Для этого разработан оптимальный дизайн протектора. По сравнению с предшественницей, шина DM V2 более равномерно распределяет по пятну контакта нагрузку. Это улучшает разгонно-тормозные характеристики и обеспечивает быстрый отклик на рулевые команды при движении в неблагоприятных условиях.

Чтобы обеспечить надежное сцепление на протекторе стоят «ловушки снега» и система пересекающихся каналов. Характерной чертой протектора шины Blizzak DM-V2 стал угол водоотводящих канавок. Степень наклона рассчитана так, чтобы отведение воды и шуги было моментальным. Широкие блоки в плечевых зонах протектора оснащены выемками, усиливающими сцепление даже на глубоком снегу.  Для еще большего эффекта количество ламелей увеличено в несколько раз.

Как и в остальных моделях линейки Blizzak, ламели на протекторе имеют 3D строение. Стенки каждой ламели зафиксированы внутри с трех сторон миниатюрными структурными элементами. Благодаря такому строению увеличивается площадь пятна контакта, и дополнительные кромки помогают улучшить сцепление.

За счет того, что ламели плотно зафиксированы, жесткость протекторных блоков возрастает и на твердом покрытии зимняя резина Bridgestone Blizzak DM-V2 показывает хорошую управляемость.

Кроме жесткости и улучшенного сцепления, ламели позволили сделать протекторный узор глубиной до 10мм, не навредив управляемости. Дренажные каналы также стало возможным увеличить в объеме и, тем самым, улучшить противодействие аквапланированию. Для приличной производительности на зимней дороге хватает глубины протектора до 5мм.

Плоский профиль протектора обеспечивает равномерность внешнего давления, воздействующего на ламели. Плоский профиль увеличивает площадь пятна контакта, поэтому число работающих сцепных кромок тоже увеличивается. Все эти меры повышают управляемость автомобилем по снегу и льду.

Какие бы уловки не применяли конструкторы в отношении дизайна протектора, за сцепные свойства в основном отвечает состав резиновой смеси. В зимней авторезине была использована немного обновленная версия Multi-Cell Compound. Благодаря инновационным разработкам, возможность впитывать влагу с дорожного покрытия возросла в несколько раз. Это улучшило сцепление на льду при небольшом морозе до -5 градусов. Также отпала необходимость в долгой обкатке покрышек. Теперь для открытия всех микропор необходимо не более 200км (вместо 2000км, как у предшественницы).

Боковина резины имеет многослойную конструкцию. Также усиливающие элементы расположены под плечевыми зонами. Это придает покрышке Bridgestone Blizzak DM-V2 прочность и долговечность.

Преимущества зимней резины Blizzak DM-V2

• Улучшенная управляемость, за счет расширения площади пятна контакта на плоском профиле протектора.
• Сцепление на любом покрытии благодаря направленному узору протектора и впитывающей влагу резиновой смеси Multi-Cell Compound.
• Прочность, которую обеспечивают многослойное строение боковых частей и усиленные плечевые части протектора.