На радость или на беду. Низкопрофильные шины со всеми достоинствами и недостатками.

Низкопрофильная резина привлекает внимание любителей красивого тюнинга. По сравнению со стандартной шиной она имеет меньший диаметр, а, значит, на нее можно установить более широкий и «агрессивный» диск. Даже не совсем новая модель после такого преобразования выглядит стильно. Однако внешний вид это не единственное изменение, которое почувствует владелец после установки низкопрофильной шины: привычные ездовые характеристики существенно изменятся. Пойдет ли это на пользу или наоборот станет причиной неполадок, зависит от разумного подхода к выбору ширины профиля. Но для начала, на всякий случай, напомним, что такое низкопрофильная шина.

Обозначение в маркировке ширины профиля

Профиль может быть трех видов, о чем и сообщается на боковине покрышки:

• standard (обычный размер шин);
• performance (низкопрофильная резина);
• high performance (очень низкий профиль для спортивных авто).

В маркировке типоразмера этот показатель можно узнать по соотношению высоты профиля к ширине шины. К примеру, в типоразмере 235/45 17 первое значение является шириной резины, а второе значение является процентным соотношением. Ранее к низкопрофильной резине относили все модели, у которых соотношение было менее 60%. Современные стандарты снизились до 55%.

Для чего нужна низкопрофильная резина?

Передвижение на большой скорости требует улучшенных тормозных свойств. Это возможно сделать, за счет увеличения двух показателей: размера тормозных дисков и площади контакта шины с дорогой. Если увеличивать диаметр диска, то автоматически необходимо снижать высоту профиля, потому что арки ограничивают размер колес. Площадь контакта увеличивается за счет увеличения ширины покрышки. Это положительно сказывается на объеме воздуха в резине, которого со снижением профиля остается мало. В результате низкопрофильная шина проявляет улучшенные скоростные характеристики и более высокую управляемость по сравнению со стандартными покрышками. К преимуществам резины относятся:

• Высокая скорость. Для низкопрофильной резины характерен высокий скоростной индекс H (210 км/ч) или V (240 км/ч), в отличие от стандартной, где допустимая скорость обозначается индексом Т - до 190 км/ч. Спортивные шины имеют еще больший индекс скорости W, Z, Y (более 240 км/ч).
• Улучшенное сцепление с дорожным полотном. За счет достаточно мягкого каркаса автошины улучшаются сцепные показатели, что станет особо заметно при прохождении поворотов и виражей на большой скорости.
• Устойчивость и легкая управляемость. Авторезине с низким профилем нужна меньшая раскачка. Кроме того, она имеет высокую степень защиты от бокового увода, что положительно сказывается на управляемости в целом.
• Короткий тормозной путь.

Именно поэтому любители скорости часто пытаются отойти от рекомендаций производителя и купить низкопрофильные шины. Ежегодно производители выпускают новые модели с улучшенными характеристиками. В этом году нашим покупателям предлагаются летние шины Continental ContiSportContact 6 и Michelin Pilot Sport PS4, а также зимний вариант низкопрофильной резины Goodyear UltraGrip Performance G1.

За улучшенные эксплуатационные характеристики водителю придется заплатить следующим:

• Низкий ресурс шины. Резина с тонким протектором быстрее сотрется и станет непригодной для использования. Кроме того, долговечность подвески и некоторых элементов ходовой также уменьшатся.
• Низкий уровень акустического комфорта. Шум, который возникает в момент контакта резины с дорогой, поглотить низкопрофильная резина не может, также, как и неровности дороги.
• Потеря управления на мокрой трассе. Увеличенная ширина автошины вызывает затруднения в работе аквадренажной системы. Большая нагрузка на гидроусилитель руля отразится жесткостью при управлении.
• Требование усиленного контроля давления в шине и проблемы при шиномонтаже.
• Высокая стоимость низкопрофильных автошин. Хотя в ассортименте отечественного производителя появилась доступная модель Premiorri Solazo S Plus.

Рекомендации экспертов

Не стоит гнаться за модой и бездумно тратить деньги на покупку покрышек с низким профилем. Учитывайте специфику отечественных дорог и не выбирайте слишком узкие шины, особенно если часто выезжаете на автомобиле за город. Например для малолитражки с родным типоразмером  Всегда учитывайте особенности шиномонтажа. Для больших городов найти мастерскую с современным оборудованием не проблема, но в областных центрах не в каждом автосервисе возьмутся за ремонт скоростных колес.

Рассчитывайте сразу на покупку подходящих дисков: с уменьшением профиля понадобится подобрать диски с большим посадочным диаметром. Подбирая шины, лучше воспользоваться нашим визуальным шинным калькулятором, который сразу выдаст информацию, каких изменений вам стоит ожидать.