Шины Estrada

2 шт брав минулого року - все норм, без гуль, "стирання" помірне, по насипним - грунтовим - по траві - по легкому болоті їде відносно непогано, враховуючи, що це літня шосейна резина, проїхав ~30 т. км. щойно докупив ще 2 шт. не для спорткарів, для помірного стилю - саме те.

Плюсы: ціна/якість

Минусы: до 100 км/год

Для міста підходить.

Купил в декабре 2019г. менеджер предложил мне этого же года но на 25грн. и это плюс со стороны фирмы . Так вот о шинах; Снег и гололёд держит на твёрдую 4 По сухому асфальту свыше 110км/ч лучше не ехать начинаешь ловить авто на дороге Ямы какие я ловив все выдержала А вот шумность от них это пипец , такое впечатление что в ниве еду. А так за такую цену они норм.

Плюсы: Приемлемо держит снег и лёд

Минусы: Шумная пипец

Резина хорошая и даже без шипа, но немного она "дубовая" что-ли. Дорогу держит хорошо и даже в гололёд, в снегу пока не испробовал -так как зима в этом году своеобразная... По ровной дороге идёт хорошо, но если есть малейшие неровности, то слишком ее дубоватость ощутима на руле...моя летняя хоть и лысоватая, но так не набивает... Немного шумноватая, но это удел всей зимней резины...))) Стоит ли брать, скорее всего да, потому как свои функции выполняет хорошо

Купив цю гуму тільки через низьку ціну, до цього була белшина, як на мене вона краща. Їздив скрізь: сніг, дощ, мокра грунтовка, сніжна каша, мокрий та сухий асфальт. Зносу майже не замітно злегка заокруглилися краї протектора, за півтора місяця близько 10 тис.км. На асфальті добре тримає дорогу, гарно відводить воду і сніжну кашу, по грязі не вистачає зацепу через це не закопується, але носить в бік. Через те що в неї 70-й профіль, більш комфортна їзда (до цього був 65). Якщо їздити помірно та з розумом, на свої гроші файна гума!

Плюсы: Ціна, добре їде по сухій, мокрій дорозі і сніжній каші.

Минусы: Погана прохідність в грязюці та вкатаному снігу, ожеледиця - сидим вдома!

эта резина вообще америка ,ездил на славуте, под глиняной горкой машина заглохла шел дождь думал все, надо сдавать назад но назад с горки все равно скатится, думаю дай попробую пока вперед, полез как на танке, на трассе кажется как на полуспущенных надо давление не меньше двойки,мягкая очень,ее не не надо изготавливать тверже потеряет все качества, из за ее рисунка и мягкости лед грибет так что ого го, снег на славуте греб бампером и фарами как трактор лопатой,снег досигал до одного метра местами,но--- не лежалый и не плотный завесал только пузом сейчас обул семерку,машина танк езжу немного мне на 5 сезонов хватает для меня это суппер советую тем кто живет в селе или в болоте дешиво и сердито ,730грн это минимальная цена за хорошее качество, купите за 1300 больше на ей не проедите чем 80тыс,км

Плюсы: +++

Минусы: их пока нет

Славута Посоветовали вместо росавы WQ. сомневался, но учитывая что протектор на 1мм глубже чем у росавы взял. отбаллансировалась хорошо Резина приятно удивила! даже очень приятно. Утро дорога на работу -легкий гололед - -удивительно устойчиво (для сравнения выехал сразу уже на рабочей ваз 2110 обутой в премиори 2й сезон - машина поплыла на повороте и торможении (понятно что тяжелее. но.....) через пару дней мокрый снег 7-8см- тоже на отлично. посмотрю сколько выходит, на данный момент минусов не вижу

Купив на авторинку Дніпра, по рекомендації продавця в цьому розмірі, разом купив і диски на 14". Стоять 13 ті, у мене ваз 2111 на всесизонкі дубовій. Після заміни на нові колеса, авто не впізнать, на скільки стала м'яка машина! Проїхався по снігу, слизькому снігу, ожеледиці, різниця відчутна, але про безпеку не скажу, несе, заносе при різких маневрах і гальмуванні, обережно тихо і акуратно , не відміняється. Малюнок протектора і шипів підкупляє своїм видом, але ламелі дрібні не глибокі, а великі досить глибокі, але не агресивні і на вид не тракторні. ціна помірна,. Купив бюджетні, і 14 ті тому щоб можна було поставить і на ваз 2171. Там стоять літні колеса.

Плюсы: тиха, мяка резина

Минусы: поки не знаю

Део ланос, трасса-город каждый день, передвигаюсь достаточно динамично. Купил в конце августа вроде. Сразу все 4 покрышки импульсивно, без изучения вопроса, поскольку две задних уже превратились в слик (предпочитаю менять парами, а не четверками), а на носу дождливая осень. Продавец АТЛ мамой клялся, что "только вот эта Росава - резина")))). Тем же вечером перекинул, отбаллансировал, все как положено. Выехал с шиномонтажа и сначала не понял в чем дело, потом ох-ел....Привыкнув к дубовой от старости и перекачаной слегка (люблю 2,5 вместо 2) старой, на которой катал, как по рельсам, от этой было впечатление, что управляю лодкой с в хлам убитым штуртросом...Катишься, такой, на автомате ямки-неровности обруливаешь и понимаешь, что между воздействием на руль и изменением направления движения есть время! Реально ощутимое...Почему такой фокус происходит, понял, преодолев в своем стиле (снижаю скорость с расчетом, чтобы подкатиться к "полицейскому", замедляясь, перед ним иметь 30-40 км/ч, затем почти в момент касания его колесами отпускаем тормоз плюс "целюсь" колесами в колейные вмятины. В общем, относительно жестковато получается...получалось...на старой...На ЭТОЙ в принципе промахнулся попасть в "колею", но ох-ел от того, что вообще ничего не произошло. Как не было этого полицейского...Вообще. Ни звука, ни толчка...Покружив по городу с упавшим настроением выяснил следующие "фишки" : 1. Начинает выть при относительно быстром замедлении, но когда блокировкой и юзом не пахнет в принципе, и визжать накануне срыва в юз, но еще катится. 2. В затяжных поворотах, где на старой резине меня на сухом асфальте начинало сносить (ну, люблю при отсутствии других ТС потренировать себя и выяснить возможности авто), на этом "пластилине" хоть и визжит безбожно, как будто я уже в сносе, но сцука держит!!! В общем, ввел "коррекцию" для руля (чуть заранее начиная отрабатывать и при окончании маневра чуть в противоположную сторону рулем) начал ездить в своем привычном стиле...до первого даже не дождя, а просто влажного асфальта. Решив проверить ее поведение на мокром ох-ел снова - рулится вроде ничего так, а тормозить отказывается категорически...на любой скорости....как лысая БЦ-всесезонка по гололеду, т.е. ваще никак! В итоге в середине сентября переобулся в зимнюю и утешаю себя мыслью что за зиму хоть чуть одубовеет. В общем однозначную оценку дать невозможно. Плавно передвигающийся пенсионер был бы восторге, любитель "шашек" после тестдрайва перекрестился бы))))

Плюсы: 1.Отпала необходимость пользоваться клаксоном - даже легкое, но резкое (когда олени в твой ряд не глядя в зеркала) прикосновение к педали тормоза приводит к такому визгу (без юза!!!) что олени прыгают обратно в свой ряд. И это не метафора. 2. Лежачие полицейские?! Не, не слышал! Резюме - рекомендую комплектовать ей лимузины с шоферами-неграми преклонных годов, транспортирующих таких же пассажиров...для солнечного Штата Калифорния... в засушливый год, ИБО (см. минусы)

Минусы: ...ибо летом на мокром асфальте можно тренировать обучающихся езде приемам торможения в гололедицу. Поэтому звездочек поставлю три, поскольку в зависимости от юзера может вызвать как дикий восторг так и глубокую депрессию)))

могу сказать что не шумная, еще не много на ней проехал, но вроде норм, посмотрим как повезет с нежную погоду

Плюсы: не шумит

Минусы: еще не знаю