- Самовивіз зі складу-офісу в: Києві, Харкові, Одесі, Львові, Дніпрі
- Нова Пошта
- 14 днів обмін або повернення
- 1 рік розширена гарантія на всі види пошкоджень
- Післяплатою при отриманні
- Безготівково з ПДВ і без ПДВ
- Готівкою на складі
- Банківською карткою
| Артикул | 22215-T257 |
| Статус | |
| Бренд: | Aplus |
| Сезон: | літні |
| Країна виробництва | Китай |
| Рік виробництва | None |
| Тип Т/З: | легковий |
| Ширина: | 185 |
| Профіль: | 70 |
| Діаметр: | R14 |
| Індекс швидкості: | H - до 210 км/год |
| Індекс навантаження: | 88 - до 560 кг |
| Модель: | A609 |
| EAN: | 6924064112469 |
| Тип протектору: | Симетричний |
| Економія палива: | E |
| Зчеплення на мокрій поверхні: | C |
| Рівень шуму: | 70 dB |
| Типорозмір: | 185/70 R14 |
70 dB 
У рамках Плану дій з енергоефективності вперше було введено в дію маркування шин ЄС. Відтепер шини в межах Європейського Союзу маркуються за допомогою цього показника та повідомляють про споживання палива, зчеплення з мокрою поверхнею та рівень шуму кожного виду продукції. Для вас ми зібрали всю відповідну інформацію.
Мітка шини поділена на три різні категорії, які вимірюються окремо.
1 Чим менший опір коченню, тим менше палива ви споживаєте. Найкращим рейтингом у цій категорії є буква "А" із зеленим кольором, а червона "G" - найслабша з вибірки. Буква "D" не використовується. Від A до G споживання з кожною буквою на 100 км вище на 0,1 л.
2 Зчеплення з вологим покриттям - В умовах мокрої адгезії гальмівний шлях вимірюється на мокрій дорозі. Рейтинг походить від зеленого "А" до червоного "G". Однак букви "D" та "G" в даний час не використовуються. У оцінці було взято швидкість 80 км/год. Від A до F з кожною літерою гальмівний шлях буде довшим.
70 dB
З Це рівень шуму, який створюється шинами під час руху автомобіля. Позначається абсолютна величина в децибелах. Значення поділені на три класи, які представлені лініями праворуч від ілюстрованого динаміку. Чим більше чорних ліній, тим гучніші шини. Безперервний шум понад 80 децибел може призвести до проблем зі здоров'ям.
