Експлуатаційні дефекти шин

Якісні шини – важлива деталь, значення якої тотожне безпеці учасників дорожнього руху. Гарантувати збереження життя і здоров'я водіїв і пасажирів можна за умови регулярної діагностики шин на предмет відсутності будь-яких дефектів.

Виявлення будь-якого з нижчеперелічених недоліків – привід для звернення на станцію техобслуговування, де фахівці допоможуть усунути проблеми з покришками або зроблять заміну скатів, що зробилися непридатними в ході експлуатації. Відкладаючи візит, варто пам'ятати про те, що погана гума не здатна забезпечити рівномірний розподіл навантаження і робить негативний вплив на підвіску. Занадто «економні» автовласники ризикують витратити на ремонт ушкоджень ходової в рази більше, ніж вартість комплекту нової гуми. 

Стирання малюнка протектора 

Виявлення нерівномірної потертості борозенок протектора призводить до погіршення зчеплення коліс автомобіля з дорожнім полотном і украй погано впливає на показники керованості транспортним засобом.

Найчастіше цей тип дефект виявляється на передніх колесах транспортних засобів. Серед головних причин — їзда по поганих дорогах. Також в перелік головних причин, які призводять до стирання малюнка протектора, заведено відносити: 

• порушення «розвалу-сходження» коліс; 
• перевантаження авто; 
• рух без зупинок по гарячому асфальту; 
• занадто низьке або високе накачування в колесах.

Цей тип ушкодження не підлягає усуненню на шиномонтажних станціях, тому при виявленні зменшення глибини малюнка протектора рекомендується купити нові покришки.

Шишки на гумі 

Випинання різного розміру, які серед автолюбителів називаються «горбами» чи «грижами», і які можна виявити неозброєним оком, з'являються з-за неправильної експлуатації автомобіля. 

Цей дефект практично завжди з'являється внаслідок перевезення на автомобілі вантажів не габаритів і надмірно важких, використання виробником гуми поганої якості, а також неправильного закріплення покришки на диску колеса. Випинання найчастіше відзначаються на шинах для вантажівок.

Дуже часто в місцях виникнення горбів шина лопається. Це може стати причиною дорожньо-транспортної події й тому ситуація потребує екстрених заходів. В першу чергу необхідно виключити проблеми з дисками. За умови того, що розмір грижі незначний, колесо не втратило форму і його структура залишилася колишньою є можливість усунути проблему на СТО. 

Найпростішим способом прибрати випинання являється накладення латки. У випадку якщо шишок декілька або їх величина не дозволяє використати прийняті методи, власникові доведеться замінити покришки на своєму авто. 

Бічні тріщини 

Серед головних причин появи бічних тріщин на колесах легкових і вантажних автомобілів відмічають неправильний підбір розміру або формату покришок, а також помилки, що допускаються автолюбителями при зберіганні шин в міжсезонні. Найчастіше появі видимих оку поглиблень на гумі передує експлуатація ТЗ порушенням вимог.

Особливу небезпеку несуть шини, у яких руйнується робоча поверхня. Покришки з цим дефектом можуть лопнути при наїзді на невелику перешкоду або експлуатації в мороз (дуже актуально для всесезонної та зимової гуми, встановлених на автомобілях, що зберігаються поза гаражами). 

Їзда по бездоріжжю, підвищені навантаження внаслідок транспортування вантажу не габариту, а також неякісна гума — це головні причини, які посилюють ситуацію, і стають передумовою для передчасного псування покришок. 

Виходячи з того, що ремонт гуми, що зробилася непридатною, обійдеться досить дорого, оптимальним варіантом є заміна. Якщо ушкодження поверхні виявляються на декількох скатах, то заміні підлягає увесь комплект.

Нерівномірний знос 

Проблема нерівномірного зносу пов'язана з порушенням роботи ходової автомобіля. Також серед головних причин нерівномірного стирання покришок відмічають неправильно підібрані шини. Часто автолюбителі орієнтуються тільки на ціну покришки й упускають з уваги структуру досить важливої для автомобіля комплектуючої.

Поява ділянок із залисинами — привід екстрено звернутися на СТО. Мабуть, що причиною псування гуми є проблеми з деталями ходової. Стерті задні шини вказують на проблеми з підвіскою, тоді як стирання на передніх колесах вказує на необхідність відкалібрувати «розвал-сходження». Відвідати СТО треба, якщо потертості знаходяться на одній стороні покришки.

За умови, що глибина канавок протектора не менше 4 мм, скатом можна користуватися. Але їхати можна тільки по сухій асфальтованій дорозі. Також треба стежити за навантаженням авто і мірою накачування коліс.

При цьому варто зазначити, що довго їздити на скатах з нерівномірним зносом не вийде, а поява дефекту – сигнал про необхідність купувати нові витратні матеріали. Причина недовгої експлуатації в тому, що потертості та викликані ними стоншування ската не дозволить відбалансувати шину на колісному диску.

Нерівності протектора

Термін «нерівності протектора» об'єднує в собі низку взаємозв'язаних проблем. Це можуть бути:

• візуально помітні опуклості або внутрішні грижі;
• невидимі оку западини, що відчуваються пальцями, уздовж краю покришки;
• стирання основної частини, що добре ідентифікується.

Комплексна проблема найчастіше виникає тоді, коли скати вичерпують свій термін експлуатації. Усі гумові вироби мають здатність розсипатися від часу під впливом кисню, довкілля і погодних умов незалежно від того, наскільки інтенсивне використання ТЗ і в яких умовах машина знаходиться на зберіганні.

Вм'ятини й точковий знос 

Поява вм'ятин упоперек покришки або по діагоналі говорить про те, що в непридатність прийшов каркас. Поглиблення видно при огляді. Причиною появи проблем є несправності амортизаторів, а також знос елементів передньої частини ходової.

Вироби з названим дефектом не підлягають ремонту. Експлуатація шин, на яких видно невеликі вм'ятини, можлива, але автовласникам треба замислитися про купівлю нової гуми.

Точковий зносом називають вм'ятини, потертості й дрібні рвані ушкодження. Такі дефекти часто довгий час залишаються непоміченими, і тому вважаються одними з найнебезпечніших. У місцях, де є рвані ділянки на гумі, дуже часто відбувається розшарування.

Розшарування гуми 

Названий дефект проявляється підняттям гумового шару від каркасної основи. Поява цієї проблеми вимагає негайної участі людини. Хоча саме людина часто і є головним провокатором. Агресивна їзда, неправильно підібране навантаження і низький тиск в шинах – прямий шлях до розшарування зовнішнього шару і корду.

Нерідко про проблему, що наближається, свідчить візуальна зміна форми ската (тиск при цьому залишається тим самим!). Саме тому при появі випинань гуми без втрати жорсткості повинно насторожити автовласника.

Ремонт цієї несправності неможливий. Шини, що зробилися непридатними, потребують утилізації.

Порив покришки, порізи й проколи гуми

Розрив колеса, точно так, як і порізи або проколи зазвичай відбуваються на ходу, в мить, коли автомобіль рухається на високій швидкості й випробовує підвищені навантаження. Ситуація, яка призводить до розриву гуми, може бути пов'язана з: 

• фізичним зносом,
• надмірним тиском в камері,
• перевантаження,
• наїздом на перешкоду,
• експлуатації літніх шин у холодну пору року,

а також спровокованим проблемами з ходовою ТЗ. Проколи й порізи провокує їзда по дорогах з поганим покриттям і ділянках, де на шляху може знаходитися сміття (скло, шматочки металу, гострі камені), шпильки рослин і т. п.

У більшості випадків зневага вимог ремонту або своєчасної заміни зіпсованої шини призводить до втрати керованості авто і може стати причиною ДТП. Єдиний шлях в ситуації що склалася – це заміна гуми. Саме тому при виявленні мінімального дефекту на скатах рекомендується діяти негайно.

Великий асортимент автогуми представлений на сайті інтернет-магазину «Шини та Диски». Оформити замовлення або отримати консультацію фахівця можна телефоном або будь-яким доступним способом зв'язку, вказаним на сайті у вкладці Контакти.

Шини для легкових і вантажних авто можуть бути доставлені в населені пункти на території України протягом 1-3 робочих днів. Компанія «Шини та Диски» співпрацює з прямими виробниками покришок в різних країнах світу, що робить продукцію привабливою в ціновому відношенні. На увесь модельний ряд виробники надають сертифікати якості.