​

Ралійні шини рулять

Про важливість шин під час екстремального водіння годі й говорити — вони є єдиними точками контакту автомобіля з дорогою, якою б вона не була. А вона може бути пісочною, гравійною, ґрунтовою, сніжною, тощо. І подолати її бажано якнайшвидше, або це за тебе зробить суперник. В суто спортивних умовах, за інших рівних, на перемогу працює будь-яка дрібниця, не кажучи про таку важливу деталь, як шина. Оскільки авто- і мотоспорт демонструють граничні можливості серійних автівок і байків (та їхнього взуття), магазин «Shiny-Diski» пропонує уявно приміряти ралійні шини на себе і замислитись: а чи не спробувати такі ж? Адже на наших теренах повно готових спеціальних ділянок для повсякденної екстремальної їзди на автомобілях і мотоциклах.

Частина перша: автомобілі (WRC)

WRC означає Чемпіонат світу з автомобільного ралі. Це змагання, де водії та штурмани влаштовують перегони на спеціально створених автівках, заснованих на серійних моделях, та на складній місцевості — по всьому світу. Змагання існують з 1973 року, що робить WRC другим найстарішим чемпіонатом світу міжнародної федерації FIA після Формули-1. Щороку на різних континентах водії змагаються з часом і стихією, долаючи все — від снігу та льоду до пекучих пустель. Проводяться окремі заліки чемпіонату для водіїв, штурманів і виробників автомобілів.

Постачальники шин WRC: зміна на горизонті

У 2021 році італійський шинний гігант Pirelli переміг у тендері та забезпечив собі ексклюзивні права на постачання шин для всіх команд Чемпіонату світу з авторалі. Це ознаменувало повернення бренду до вищого рівня WRC після десятирічної відсутності.

Протягом усього терміну контракту Pirelli надавав лінійку шин для перегонів на різноманітних рельєфах в рамках WRC. Обов’язковими наданими моделями стали:

• P Zero: високоефективні шини, призначені для сухих умов, що забезпечують виняткове зчеплення та керованість.
• Scorpion KX: ці шини створені для суворих гравійних доріг та забезпечують довговічність і зчеплення колеса на сипучих поверхнях.
• 384 Ice Sottozero: спеціалізована шина для сніжних умов Ралі Швеції з вбудованими вольфрамовими наконечниками для впевненого проходження льоду.

Після успішної трирічної роботи компанія Pirelli прийняла рішення не продовжувати свій контракт єдиного постачальника шин WRC після сезону 2024 року. Причини не розголошуються. Проте, Pirelli продовжить постачання шини для інших чемпіонатів з ралі — фідерної (тренувальної) серії WRC та чемпіонату світу FIA серед молоді.

Міжнародна федерація автоспорту почала тендерний процес, щоб знайти нового постачальника для WRC. У 2024 році організатори оголосили переможцем південнокорейського шинного гіганта — Hankook. Ще рано говорити, які саме шини бренд представить на WRC. Однак, враховуючи їхній досвід у різних категоріях автоспорту, очікується: марка розробить високопродуктивні шини, які зможуть впоратися зі складними викликами ралі WRC.

Ключові характеристики шин WRC

1. Один етап ралі WRC може зіштовхнути водіїв з різноманітними поверхнями — гравієм, асфальтом, снігом та ґрунтом. Тому автошини мають бути адаптивними та забезпечувати зчеплення в усіх цих умовах. 
2. Траси перегонів на етапах WRC наповнені камінням, стрибками та гострими кутами руху. Шини мають бути неймовірно міцними та без збоїв витримувати ці удари та проколи.
3. Надзвичайне зчеплення, в поперечному і поздовжньому напрямі, під час прискорення та гальмування, має вирішальне значення для автомобілів WRC, бо зберігає контроль та оптимальну продуктивність руху. Ось розбивка двох типів хвата:

• Бічне зчеплення дозволяє ефективно проходити повороти на високих швидкостях без ковзання або виїзду назовні.
• Поздовжнє зчеплення необхідне для прискорення та гальмування. Без достатнього поздовжнього зчеплення важко вийти з поворотів і ефективно сповільнитися перед перешкодами.

1. Шини WRC повинні стабільно працювати протягом етапу, навіть якщо вони інтенсивно зношуються. Водії покладаються на передбачувану керованість шин, — коло за колом.
2. Ралі можна проводити в екстремальних погодних умовах, — від пекучих пустель до морозної зими. Шини мають бути сконструйовані таким чином, щоб добре працювати за таких температур без шкоди для зчеплення та довговічності.

Хоча це не головний пріоритет, але в ідеалі шини для WRC мають бути легкими, аби мінімізувати непідресорену масу та покращити загальну маневреність автомобіля.

Шинна тактика у WRC — стратегічний баланс

Вибір спортивних шин виходить далеко за рамки простого підбору цивільної гуми до поверхні дороги. Це стратегічна гра в шахи, яка змушує пілотів і команди враховувати безліч факторів, що впливають на тактику протягом ралі.

Ризик і винагороди

Агресивні шини з глибшим протектором або м’якшою сумішшю забезпечують чудове зчеплення, але зношуються швидше. Це може бути ризиковано для довгих етапів, оскільки зношені шини погіршують продуктивність руху. Командам потрібно вирішити, чи потенційний виграш у часі на короткому етапі переважає ризик необхідності заміни шин на його середині, що також вартує дорогоцінного часу.

Ефект доміно

Збереження комплекту шин із кращим зчепленням на пізніше, для вирішального етапу, в ралі може бути виграшною стратегією. Однак це може означати й пожертвування продуктивністю на попередніх етапах. Цей ефект доміно змушує команди постійно контролювати використання шин і визначати пріоритетність етапів, які є найважливішими для перемоги.

Ігри розуму

Команди аналізують вибір шин від конкурентів, намагаючись передбачити їхню стратегію. Іноді команди навіть використовують «фіктивні пробіжки» з певними шинами, щоб ввести суперників в оману щодо їхньої фактичної тактики. Ця психологічна війна додає ще один рівень складності змаганням WRC.

Непередбачуваний фактор — погода

Несподівані зміни погоди можуть перешкодити найкращим планам на перегони. Команди повинні бути адаптованими та мати запасні комплекти шин на випадок дощу, мокрого снігу чи навіть раптових перепадів температури, які впливають на їздові характеристики шин.

Роль штурмана

Штурман відіграє вирішальну роль у розшифровці записів про темп їзди і консультує пілота щодо вибору шин на основі умов траси в реальному часі. Спілкування та здатність пристосовуватися до мінливих обставин є критично важливими для прийняття обґрунтованих тактичних рішень.

За межами сцени

Догляд за шинами не припиняється після їх встановлення. Команди ретельно контролюють тиск і температуру в шинах протягом усього ралі, щоб оптимізувати продуктивність руху і подовжити термін служби комплекту.

Психологічний вплив

Прийняття рішень щодо шин за частки секунди створює величезний тиск на водіїв і команди. Постійні розрахунки та стратегічні міркування виснажують психіку та вимагають високого рівня зосередженості та холоднокровності учасників протягом усього ралі.

Ралі Іспанії 2022: приклад авантюри зі сліками

Ралі Іспанії відоме сумішшю гладких асфальтових етапів і сипучих гравійних трас. У 2022 році, під час вирішального етапу, кілька найкращих претендентів, у тому числі лідер чемпіонату Калле Рованпера (Toyota), зробили вибір на користь авантюри — встановлення слік-шин на етапі, який історично мав сипучі гравійні ділянки.

Прогноз погоди передбачав суху дорогу, а сліки забезпечували чудове зчеплення з чистим асфальтом, що потенційно заощаджує цінні секунди. Неочікуваний дощ пройшов посередині гонки та перетворив чіпкий асфальт на підступне, слизьке місиво. Водії на гладких шинах боролися за контроль над автами і втрачали значну кількість часу та стикались із пробуксовками та потенційними аваріями. Рованпера на той час очолював ралі. Він особливо постраждав від цієї азартної гри, бо втратив час і віддав лідерство Елфіну Евансу (Toyota).

Цей інцидент є яскравим прикладом того, що шинна стратегія WRC пов’язана з високим ризиком і такою ж винагородою. Потенційна вигода від гладких шин була спокусливою, азартна авантюра зрештою провалилась через непередбачені обставини.

Отже, команди повинні бути готовими коригувати стратегію шин на льоту, на основі оновлених даних про погоду в реальному часі. Досвідчені водії, які краще розуміють рельєф місцевості та те, як погода може вплинути на зчеплення, є більш обережними в подібних ситуаціях. Випадок демонструє тонку грань між стратегічним блиском і дорогим прорахунком у постійно непередбачуваній грі WRC.

Полігон для випробувань новітніх технологій

Незважаючи на те, що інші шинні бренди, окрім титульного, не можуть безпосередньо скопіювати точні шинні суміші або конструкції, які використовуються в WRC, вони можуть використовувати дані ралійних перегонів для покращення власних пропозицій.

Автомобілі WRC створюють величезне навантаження на шини, адже піддають їх високим швидкостям, різким поворотам і їзді по пересіченій місцевості. Тестування в реальних умовах допомагає виробникам зрозуміти, як різні гумові суміші, дизайни протектора та конструкції каркасу працюють під екстремальним тиском. Команди збирають велику кількість даних про характеристики шин під час ралі: температуру, зміни тиску та характер зношення. Інженери аналізують поведінку матеріалу та визначають області, які потрібно покращити, з точки зору міцності, зчеплення та стійкості до проколів.

Вимоги WRC спонукають шинні компанії до інновацій та розробки нових технологій —самоущільнювальних сумішей або покращеного дизайн протектора. Із часом ці винаходи перейдуть до цивільних шин та запропонують звичайним водіям кращі характеристики безпеки.

Темпи розвитку WRC дозволяють шинним компаніям швидко тестувати та вдосконалювати нові технології. Уроки, отримані з одного ралійного сезону, використовують в наступному поколінні цивільних шин, що прискорює прогрес.

Виробники також отримують цінну інформацію про те, як покращити довговічність і продуктивність повсякденних шин. Це означає довший термін служби протектора, кращу керованість і підвищену паливну ефективність. Змагання WRC відбуваються на різних поверхнях та імітують різноманітні дорожні умови, з якими звичайні водії стикаються щодня. Реальне тестування допомагає переконатися, що нові технології шин працюють добре в будь-якій ситуації — від сухого асфальту до мокрих доріг і легкого снігу.

Частина друга: мотоцикли (ралі Дакар)

У мотоциклетному спорті найближчим аналогом до адреналінових багатоетапних змагань Чемпіонату світу з ралі (WRC) є Ралі Дакар. У цій виснажливій гонці на витривалість по бездоріжжю, яка традиційно проводиться в Саудівській Аравії, гонщики випробують себе і двоколісного друга на різноманітних місцевостях: пустелі, дюни, гори та скелясті стежки.

Як і WRC, ралі Дакар вимагає не лише високої швидкості та технічних навичок, але й стратегічного планування та здатності витримувати важкі умови на довгих дистанціях. Водії стикаються з подібними проблемами щодо підготовки транспортного засобу, вибору шин і керування споживанням палива. Ралі Дакар також включає кілька етапів із різним рельєфом місцевості та погодними умовами, що віддзеркалює формат змагань WRC.

Спорядження райдерів для виклику бездоріжжю

У ралі Дакар немає ексклюзивних постачальників шин. Проте кілька виробників посідають важливе місце, бо оснащують гонщиків спеціальними шинами, розробленими для витримування суворих та різноманітних ралійних місцевостей. Трійка лідерів наразі виглядає наступних чином.

1. BFGoodrich: офіційний постачальник ралі Дакар. Пропонує учасникам безкоштовні послуги з монтажу шин і накачування на кожному бівуаку (крім етапів марафону).
2. Michelin: Компанія, яка вже давно бере участь у ралі Дакар, надає гонщикам свої відомі шини Desert Race, розроблені для оптимальної роботи на піщаних і кам’янистих дорогах.
3. Mitas: Цей чеський виробник шин завоював популярність у ралі, пропонуючи ряд спеціалізованих шин, таких як E-12 RALLY STAR для задніх коліс і C-21 STONE KING і TERRA FORCE-MX SM — для передніх.

Це лише деякі постачальники шин, які активно беруть участь у мотоциклетному ралі Дакар. Взагалі, мотоциклісти часто обирають шини, виходячи з індивідуальних уподобань, стилю їзди та особливостей місцевості.

Технологія мотошин — на екстремальному рівні

Ралі Дакар — це жорстока одіссея по невблаганним ландшафтам, тому воно вимагає виняткових навичок і витривалості від гонщиків, а також — шин, які витримують різноманітні покриття.

• Шини Dakar мають бути довговічними, щоб протистояти проколам, порізам і стиранню від гострих каменів, колючих чагарників і пісків пустелі. Їм доводиться витримувати фізичні удари й екстремальні температури пустелі.
• Шини мають забезпечувати зчеплення на пухкому піску, кам’янистих схилах і слизькому багні. Здатність зберігати контроль і стабільність на високих швидкостях на непередбачуваних поверхнях має першочергове значення.
• Мотоциклетна шина для Dakar має бути маневреною та адаптивною до раптових змін рельєфу. Вона підтримує швидку зміну напрямку, прискорення та впевнене гальмування на найскладніших поверхнях.
• Шини повинні демонструвати виняткову витривалість, зберігаючи ефективність і структурну цілісність протягом тисяч кілометрів виснажливих етапів.

Основні параметри та властивості

• Шини Dakar зазвичай мають посилений каркас із кількома шарами та додатковим захистом від проколів і збереження круглої форми під екстремальним навантаженням. Виробники використовують суміш натуральних і синтетичних гум, аби збалансувати зчеплення, довговічність і термостійкість.
• Малюнок протектора є критичним фактором, адже контактна пляма змінюється залежно від місцевості. Агресивні шашки та широка відстань між ними найкраще підходять для сипучого піску та бруду, тоді як більш щільний візерунок із меншими блоками — кращий для кам’янистих або просто твердих поверхонь.
• Тиск у шинах відіграє вирішальну роль в оптимізації зчеплення та мінімізації ризику проколів. Гонщики регулюють його залежно від місцевості — знижують для піску, щоб збільшити слід шини, і підвищують для кам’янистих ділянок, аби зменшити ризик защемлення.
• Розмір і вага шин ретельно розраховуються для збалансованого зчеплення, стабільності і маневреності. Шини більшого розміру забезпечують кращу плинність на піску, а легші шини зменшують непідресорену вагу і тим покращують керованість і чутливість.

Вибір шин: стратегічне рішення

Вибір правильних мотоциклетних шин для ралі Дакар схожий на те, як шахіст обирає перший хід. Це стратегічне рішення, яке значно впливає на продуктивність райдера та загальний успіх стайні. Досвід водія, налаштування мотоцикла та конкретний маршрут ралі відіграють важливу роль у кожному новому виборі шин командою.

Спадщина Дакара: створення майбутнього мотоциклетних шин 

Виснажливе ралі Дакар, надзвичайне свідчення витривалості людей і машин, дає змогу випробувати шинні технології в найсуворіших умовах, які тільки можна уявити. Але інновації не обмежуються сферою професійних перегонів. Вони просочуються до повсякденного водія, підвищуючи продуктивність, безпеку та довговічність цивільних мотоциклетних шин масового виробництва.

Від піщаних дюн до міських вулиць

Шини Dakar створені, щоб витримувати невпинне випробування камінням, шипами та абразивним піском. Ці ж технології — посилені каркаси, стійкі до проколів суміші та спеціальні малюнки протектора — знайшли застосування в цивільних шинах та зробили їх більш міцними та стійкими до щоденного зносу.

Ралі Дакар проходить по різноманітних поверхнях, від сипучого піску до слизової грязі та кам’янистих стежок. Виробники шин використовують цей досвід для розробки малюнка протектора та суміші, які забезпечують виняткове зчеплення та стабільність у різних умовах.

Спека пустелі під час ралі Дакар створює величезне навантаження на шини. Інженери з виробництва винайшли інноваційні способи управління накопиченням тепла, використовуючи матеріали та конструкції. Це забезпечує більш холодні шини для звичайних водіїв, підвищує безпеку та подовжує термін служби шин.

Прагнення до оптимальної продуктивності спонукає виробників до розробки інноваційних технологій, які покращують керованість, чуйність і загальну якість їзди, що в підсумку приносить користь повсякденному руху. Виробники ще збирають і аналізують величезну кількість інформації про характеристики шин, параметри зношування та типи дефектів. Знання сприяють розробці цивільних моделей і ведуть до покращення безпеки, довговічності та ефективності.

Гума для жорстких умов

Мотоциклетні шини для такої виснажливої події, як Дакар, потребують зовсім іншого підходу порівняно з повсякденними вуличними шинами у сенсі гумової суміші.

У товстому протекторі використовуються міцні гуми, стійкі до проколів і розривів від гострих каменів, жорстоких ударів і складних поверхонь. Вони мають вищу «зносостійкість», порівняно з вуличними шинами.

Дакар має довгі ділянки дикої місцевості. Гумові суміші розроблені спеціально для мінімізації порізів і відколів від летючих уламків, які можуть стати катастрофою для водія. Але на тлі довговічності шини Dakar все ж потребують певного рівня продуктивності. Гумові суміші розроблені, щоб справлятися з теплом під час високих швидкостей у суворих умовах, — без надмірного зносу чи втрати зчеплення.

Звичайні вуличні шини надають перевагу зчепленню на асфальті та передбачуваній керованості. Їхні гумові суміші створені для максимального контакту в сухих, мокрих або холодних погодних умовах. Ці суміші м’якші, що забезпечує кращу відповідність поверхні дороги. Звичайні шини тримають баланс між зносостійкістю та продуктивністю. Вони повинні служити розумний проміжок часу, тому віддають перевагу зчепленню, а не чистому пробігу, як туристичні шини.

Приклади з реального світу

Шини Adventure Touring призначені для подорожей на далекі відстані по бездоріжжю, включають технології, натхненні Дакаром, як-от посилені боковини, агресивний малюнок протектора та стійкі до проколів суміші.

Універсальні шини — підходять для доріг з твердим покриттям і легкого бездоріжжя, виграють на зчепленні та довговічності в різноманітних умовах.

Шини для мотокросу: розроблені для перегонів на закритих трасах, зазнали впливу технологій Дакара. Акцент — на зчеплення, стабільність в поворотах і стійкість до ударів.

Ралі Дакар — це видовище людської та механічної витривалості і горнило інновацій, яке розширює межі шинної технології. Отримані в цьому екстремальному середовищі дані мають глибокий вплив на загальне виробництво шин для цивільних мотоциклів.

Вибір шин, який переписав історію ралі

Ралі Дакар 2020 року стало яскравим прикладом того, як вибір шин може бути кордоном між перемогою та поразкою.

Тобі Прайс, досвідчений ветеран Дакара та колишній чемпіон, зіткнувся з важким випробуванням на ранніх етапах. Місцевість — суміш гострого каміння та порошкоподібного піску, сумно відомого проколами. Прайс, який виступає за команду KTM Factory Racing, вибрав шини Michelin Desert Race, відомі ефективністю в піщаних умовах.

Однак ахіллесовою п'ятою Прайса виявилися кам'янисті ділянки. Шини Michelin, оптимізовані для піску, були більш чутливі до проколів на гострих каменях. Прайс зазнав кількох флетів, що коштувало йому часу та опустило в таблиці лідерів.

Тим часом Рікі Брабек, напарник Прайса, обрав іншу стратегію. Він вибрав поєднання шин Michelin Desert Race для піщаних ділянок; і Michelin Bib Mousse, — пінопласту, який замінює внутрішню камеру, для скелястих етапів. Ця комбінація забезпечила йому і чудове зчеплення з піском, і стійкість до проколів на скелях.

Брабек уникнув проблем із шинами, які мучили Прайса та інших гонщиків і постійно показував швидкий час на етапі. Такий імпульс допоміг йому врешті-решт стати чемпіоном ралі Дакар 2020 — перший американець, який коли-небудь виграв цю престижну подію.

Прайс, незважаючи на перші невдачі, продемонстрував надзвичайну стійкість і майстерність. Йому вдалося пробитися знову у перелік лідерів, зрештою фінішував третім у загальному заліку. Однак проблеми на початку підкреслили критичну важливість вибору шин.

Створені для перемоги

Між автомобільними шинами для ралі WRC і мотоциклетними шинами для ралі Дакар, не дивлячись на всі різниці, є і спільні властивості.

• Обидва ралі проходять невблаганними ландшафтами: WRC з його поєднанням гравію, ґрунту та асфальту, і Дакар — з величезними пустелями, дюнами та скелястими трасами. Шини повинні бути міцними, аби впоратися з різними поверхнями і не загубити зчеплення.
• Ралі є випробуваннями на витривалість, і шини мають прослужити протягом тривалого часу без проколів, порізів чи вибухів.
• Зчеплення на нещільних поверхнях має важливе значення, але ралійні шини не можуть шкодити керованості. Водії та гонщики все ще повинні розширювати обмеження швидкості та контролю.

Увага інженерів до універсальності, довговічності та збалансованої продуктивності відображає вимогливість ралійних перегонів. Такі шини розроблені, щоб бути адаптивними та міцними — долати різноманітні спеціальні ділянки.

Магазин «Shiny-Diski» об’єднує поціновувачів ралійних спеціальних шин для авта або мотоциклу та власниками звичайних автівок, на колесах яких стоять вироби з ралійними ідеями всередині.