Тест 9 моделей літньої гуми розміру 205/55 R16

Білоруські незалежні експерти з Auto Bild напередодні теплого сезону опублікували результати випробувань популярних моделей літніх автошин, порівнявши між собою дев'ять розмірів 205/55 R16 різних виробників. Метою порівняльного аналізу було з'ясувати можливості білоруської шини Белшина Artmotion Бел-262, її особливості та переваги в однакових умовах експлуатації.

Показати реальну картину можливостей гуми можуть екстремальні ситуації, тому рівень безпеки вимірювався на граничних можливостях шин. Отримані результати є об'єктивною інформацією про те, як автогума поводиться при різкому гальмуванні, перетині калюж на максимальній швидкості й виконанні крутих маневрів.

Список моделей, які взяли участь в тесті:

1. Amtel Planet EVO
2. Belshina ArtMotion
3. Bridgestone Ecopia EP200
4. Cordiant Sport 3
5. Continental ContiEcoContact 5
6. Effiplus Afrodite
7. Hankook Kinergy Eco K425
8. LingLong Green-Max HP010
9. Nokian Hakka Green 2

Учасників експерименту підбирали за критерієм вартості. Для цього відібрали групу покришок конкурентів, які знаходяться в одному ціновому сегменті з «Белшиною». До списку увійшли російські моделі Cordiant Sport 3 та Amtel Planet Evo. Також в перегонах взяли участь представники Bridgestone, Continental і Hankook, які стали еталоном для порівняння з менш авторитетними шинними брендами. Заразом вирішили протестувати ще малознайому автогуму 2016 року – Nokian Hakka Green 2.

З цікавістю спостерігали за поведінкою китайських представників LingLong і Effplus, які мають у споживачів попит. Вони мають європейське маркування, що підтверджує їх сертифікацію 1222/2009 С1. Цю ж сертифікацію заслужила «Белшина», чим довела прагнення відповідати якості європейських виробів.

Хід випробувань

Першим об'єктом вивчення стала ефективність гальмування на мокрому асфальті. Трек залили шаром рідини завтовшки 3 мм. Кращі результати проявила новинка від Nokian. Здивував китайський бренд LingLong, який показав гальмівний шлях лише на 1 метр довше. Несподівано ще довше на 1 метр виявився шлях у Continental і Hankook. Автогума Artmotion виступила слабо, довжина шляху гальмування склала 35 метрів.

Першість в тісті на перешкоду акваплануванню вирвала гума Cordiant Sport 3. Гірший результат показали білоруські шини «Белшина», які почало відводити вже при швидкості 74,6 км/год.

Випробування керованості на вологому асфальті «Белшина» також з тріском провалила. Оцінка виставлялася за безпеку керування, а найнадійнішу і швидшу їзду проявили покришки Hankook і Nokian.

Кращі гальмівні характеристики на сухому дорожньому полотні опинилися біля автошини Nokian, трохи поступилися Continental, Bridgestone і китайські LingLong. «Белшина» зайняла третє місце з кінця, а гіршими виявилися Amtel і Effiplus.

Керованість на сухому покритті оцінювалася після виконання маневру перестановки, швидкісного повороту, проходження по прямій і вимірам точності й швидкості виконання кермових команд. При перевірці економічності «Белшина» також узяла останнє місце, поступившись Cordiant. Кращі результати показали Nokian, Hankook, Continental і Bridgestone.

Відбірковий етап

Майже всі моделі, за винятком Amtel Planet EVO і Cordiant Sport 3, мають спеціальне маркування, що дозволяє продавати їх у країнах ЄС. Воно означає, що ця гумова продукція оцінена за трьома критеріями:

• якості зчеплення на мокрій поверхні;
• паливної ефективності;
• зовнішньому шуму.

Перший з цих критеріїв вказує на рівень безпеки на мокрій дорозі, який здатна забезпечити дана покришка. А два інших стосуються екологічних властивостей гуми. Після вивчення маркування було встановлено інші критерії для оцінки, що включають такі параметри:

• керованість і гальмівний шлях на сухому асфальті;
• гальмівний шлях і керованість на мокрому асфальті;
• стійкість до аквапланування;
• опір коченню;
• економічність.

Оцінку керованості, зчеплення і стабільності на сухих дорогах також було включено до відбіркового етапу. Результати ефективності гальмування в метрах від швидкості 100 км/год до 5 км/год можна побачити в такій таблиці:

​​

Для визначення показника опору коченню використовувався спеціальний стенд. Результати тесту на визначення втрат на опір коченню в кг/т відображені в таблиці нижче:

Як випливає з отриманих результатів цього тесту, виробники шин марки Cordiant Sport 3 і Belshina ArtMotion не надто переймаються зниженням витрати палива.

Фінальний етап

Після отримання результатів тестів, проведених під час відбіркового етапу, фахівці перейшли до проведення випробувань шин на мокрому асфальті. Почалося тестування з визначення протяжності гальмівного шляху на мокрому асфальті при зниженні швидкості з 80 до 5 км/год. Проводилося воно на спеціально підготовленій ділянці, залитій водою (товщина її шару становила 3 міліметри). Результати цього випробування можна побачити в такій таблиці:

Для перевірки стійкості шин до поздовжнього аквапланування в передньопривідному автомобілі було проведено таку підготовчу роботу:

• ділянка дороги була залита водою, шар якої становив 6 мм;
• на праве переднє колесо встановлювали гуму, яка брала участь у випробуванні.

Саме тестування полягало в такому. Колеса автомобіля, розташовані з лівого боку, повинні їхати по сухому асфальту, а з правого - по воді. Водій має набирати швидкість доти, доки на вимірювальних приладах не буде зафіксовано пробуксовування правого переднього колеса. Це є свідченням "сплиття" гуми.

Покришка виробника "Белшина" чинила опір акваплануванню найменше. Вона здалася вже за швидкості 74,6 км/год. А ось Cordiant Sport 3 виявилася в цьому випробуванні найкращою. Вона "спливла" на швидкості 81,3 км/год. Швидкість початку аквапланування всіх випробовуваних моделей шин відображена в такій таблиці:

Цікавим є той факт, що преміальні моделі гуми посіли середні позиції. Наступний тест, проведений на спеціальній мокрій трасі, полягав у визначенні часу проходження кола і надійності управління. На прямій ділянці дороги (вона була єдиною) максимальна швидкість могла досягати 100 км/год, а на поворотах - близько 40-60 км/год. У таблиці вказано середній час проходження кола в секундах.

Як випливає з результатів тесту, найшвидшими і найнадійнішими в поворотах на мокрій дорозі є автомобілі, "взуті" в шини Nokian і Hankook. А найгірший час проходження траси і найнестабільнішу керованість слід очікувати від ТЗ з "Белшинами".

Керованість на сухій дорозі оцінювали суб'єктивними оцінками членів експертної групи за 10-бальною системою. Вони вказані в підсумковій таблиці. Результати перевірки за цим критерієм супроводжувалися коментарями. 

Підсумковий рейтинг тесту літніх шин

У кожній наведеній вище таблиці дано оцінку моделей шин з урахуванням певних критеріїв. Для більшої наочності та можливості оцінити кожну модель за всіма критеріями вашій увазі пропонується зведений звіт у вигляді підсумкової таблиці. У ній представлено ранжування літніх шин 205 55 r16 різних виробників від кращої до менш ефективної.

Nokian Hakka Green 2

Continental ContiEcoContact 5

Hankook Kinergy Eco K425

LingLong Green-Max HP010

Cordiant Sport 3

Bridgestone Ecopia EP200

Effiplus Afrodite

Amtel Planet EVO

Belshina ArtMotion

Висновок експертів

Усі порівняльні тести моделей гуми свідчать насамперед про рівень безпеки, яку вони забезпечують в екстремальних ситуаціях:

• різкому маневрі;
• екстреному гальмуванні;
• потрапляння в калюжу на високій швидкості.

Усі викладені вище факти мають інформаційний характер. Порівняльні тести допомагають водієві обрати найефективніші шини, закликають його бути максимально обережним під час їзди хоч і на більш доступній за ціною гумі, яка не відрізняється міцністю і безпекою. Беручи до уваги місце в рейтингу, відгуки користувачів і рекомендації виробників під час вибору шин для літа, важливо також враховувати ваші конкретні вимоги та умови водіння.