Навіщо на шинах роблять розшипівку?

Зимові шиповані шини по праву вважаються одним з найнадійніших варіантів для руху по льоду і слизьким зимовим покриттям. Проте деякі автомобілісти свідомо видаляють шипи, і на перший погляд таке рішення здається нелогічним, адже саме вони забезпечують максимальне зчеплення в складних умовах. На практиці ж причини для розшипування бувають різними і не завжди очевидними. Важливо розуміти, навіщо водії йдуть на цей крок, чи можна прибрати шипи з гуми в цілому і які плюси і мінуси цього заходу.

Що таке розшипування і в чому її переваги для зчеплення

Розшипування — це процес видалення шипів із зимових шин. Основна ідея процедури — адаптувати шину до тепліших умов, де асфальт переважає над льодом і снігом. Після видалення шипів шина втрачає агресивний контакт із льодом, але при цьому залишається придатною для снігового покриття за рахунок спеціального протектора.

Сніг і ожеледь — це те, для чого призначена шипована гума. Шипи буквально проколюють крижану кірку, забезпечуючи максимальну ефективність саме на слизьких поверхнях, де звичайна гума не впорається. Без них гальмівний шлях на льоду може збільшитися на 30–50%. Подібні дороги — це те, для чого потрібна шипована гума.

Якщо ж дорога чиста і суха, то шипи лише погіршують зчеплення з асфальтом. Через них протектор не має нормального контакту з дорогою, внаслідок чого покришка немов ковзає по асфальту. Крім того, це істотно збільшує навантаження на саму гуму і створює неприємні акустичні умови. Шипи створюють характерний металевий звук і вібрації, роблячи далеку поїздку вкрай сумнівним заходом навіть при наявності в автомобілі відмінного шумозаглушення.

Справедливості заради варто зазначити, що найчастіше основним джерелом шуму зимових шин є форма і ширина протекторних каналів, а не тільки самі шипи. Тому після їх видалення в салоні не завжди стає тихіше, і ефект може виявитися мінімальним.

Крім того, протягом такої поїздки більшість шипів просто зламаються і випадуть. Саме тому використання таких покришок заборонено повністю або частково в багатьох країнах: Німеччині, Нідерландах, Португалії, Польщі, Румунії, Чехії, Словаччині, Угорщині, Болгарії, Сербії, Македонії, Хорватії, Словенії, Боснії і Герцеговині, Чорногорії, Туреччині тощо.

Чи можна зняти шипи з шипованої гуми самостійно? Відповідь — так, однак вам буде потрібно спеціальне обладнання. У більшості випадків шипи утримуються в протекторі за рахунок посадкового гнізда і гумової основи. Найчастіше для видалення використовують плоскогубці або спеціальний інструмент, акуратно витягуючи кожен шип окремо.

Майте на увазі, що при необережному витягуванні шипа можна пошкодити гуму, а також саме посадкове отвір.

Які типи шин передбачають розшипування і в яких умовах

Розшипування застосовують, що логічно, до шипованих зимових шин для легкових автомобілів. Дошипувати фрикційні або всесезонні шини без заводських посадкових місць для шипів заборонено.

Використання розшипування доцільне в наступних випадках:

• Перехід з зими на весну, коли дороги стають переважно сухими.
• У регіонах з м'яким зимовим періодом, де лід і ожеледь зустрічаються рідко.
• Для їзди по міських вулицях і трасах з асфальтом високої якості.
• Для зниження шуму і економії ресурсу шин при тривалих поїздках.

У міських умовах з частою обробкою реагентами і чистим асфальтом розшипування менш актуальне — тут краще себе спочатку покажуть фрикційні шини.

Переваги та недоліки розшипованих шин на асфальті

Розшиповані зимові шини на асфальті мають як плюси, так і суттєві мінуси. Їх головна перевага в тому, що на чистому сухому асфальті вони поводяться краще, ніж повноцінна шипована гума:

• зникає характерний шум і вібрації від шипів;
• рульова тяга стає більш передбачуваною;
• гальмівний шлях по сухому покриттю зазвичай скорочується;
• машина їде тихіше і комфортніше, особливо в місті і на трасі;
• підвіска і рульові елементи відчувають менше ударне навантаження.

Крім того, такий варіант часто вибирають, щоб просто «докатати» сезон без термінової покупки нового комплекту шин.

Однак недоліків у розшипованих шин помітно більше і вони важливіші з точки зору безпеки. На льоду зчеплення різко погіршується — фактично така гума поводиться майже як літня, і ні ABS, ні ESP не здатні компенсувати відсутність шипів. Поведінка автомобіля стає менш передбачуваною, оскільки склад і конструкція протектора спочатку розраховані на роботу з шипами: без них гума нерідко виявляється жорсткішою, ніж у фрикційних зимових шин.

Додаткова проблема — прискорений і нерівномірний знос: отвори від шипів розбивають ламелі, краї блоків протектора кришаться, і ресурс шин помітно знижується.

У підсумку розшиповані шини можна вважати прийнятним компромісом лише при експлуатації в місті, на переважно чистому асфальті, при спокійній манері їзди і усвідомленому розумінні обмежень. В умовах частих ожеледиць, на трасі, в регіонах з перепадами температури і обмерзанням такий варіант небажаний. В цілому для асфальту і м'якого зимового періоду без льоду повноцінна фрикційна зимова гума буде безпечнішою, тихішою і передбачуванішою, ніж розшипована.

Висновок: коли варто використовувати розшиповані шини для максимальної ефективності

Таким чином, розшипування зимових шин — не універсальне рішення, а захід, що залежить від умов експлуатації та завдань водія. Для тих, хто збирається їздити в країни із забороною на шипи, це вимушений крок. Вона також може мати сенс в регіонах без льоду, але з частими снігопадами, де розвинений малюнок протектора шипованих шин забезпечує хороше зчеплення на снігу. У той же час важливо пам'ятати, що на обмерзлих дорогах саме шипи відіграють вирішальну роль, і якщо такі умови можливі, шини краще залишити в заводському виконанні.

Придбати гуму для будь-яких завдань ви можете в інтернет-магазині «Шини і Диски» у зручний час.

«Шини і Диски» завжди готові допомогти з вибором покришок і відповісти на питання, чи обов'язкова шипована гума в конкретно вашому випадку. Будь то літня гума або шиповані колеса — у нас ви точно знайдете те, що шукали.