Всесезонна гума Vredestein Quatrac 5 була вперше представлена голландським виробником у 2014 році. Її презентували як модель з винятковими параметрами тяги та комфорту. Крім того, зацікавити споживачів шинникам вдалося завдяки здатності шини економити паливо та довгий термін її експлуатації. Всі зазначені характеристики підтвердилися у відгуках покупців, які випробували автогум протягом декількох сезонів. Популярність моделі підкреслює широкий асортимент типорозмірів, який дозволяє купити шини Vredestein Quatrac 5 для легкових автомобілів із посадковим діаметром коліс від 13 до 20 дюймів.
Перша версія модифікації Quatrac була випущена у 1993 році. Кожна наступна серія випускалася, щоб випередити за технічними характеристиками свою попередницю. Гума Вредстайн Квартак 5 покликана замінити третю версію модельної лінійки, залишивши її позаду в зчіпних параметрах, показниках комфорту та паливної економічності.
Асиметричний протектор та унікальність ребер
Технологи розробили для всесезонної гуми унікальний асиметричний малюнок протектора, що поєднує необхідні властивості для літнього і зимового сезону:
Сегмент, призначений для літнього періоду, складається із складових блоків. Завдяки складовій конструкції літня зона має низький коефіцієнт порожнечі. Це покращує керованість та сприяє поперечному зчепленню на сухому асфальті. Невелика спрямованість елементів збільшує якість зчеплення на мокрій поверхні. Блоки мають різну ширину і стоять поруч із поперемінним кроком, що підвищує акустичний комфорт, за рахунок поглинання динамічних шумів.
Зона, адаптована до зими, відрізняється підвищеною ламелізацією та змієподібним ребром, уздовж якого йдуть гострі кромки. Подібне конструкторське рішення призводить до впевненої поведінки машини на обледенілому та засніженому дорожньому покритті.
Широка поздовжня канавка
Характерною рисою покришки є додаткова поздовжня канавка із зовнішньої частини протектора. Краї ринви мають різний кут нахилу: з боку центральної частини кут становить 15 градусів, а з боку плечової зони – 7,5 градусів. Така конструкція підвищила жорсткість протекторних шашок, покращивши стійкість на сухому покритті та керованість під час руху мокрою дорогою.
Тривимірні пазурі
На 5 серії інженери випробували нову технологію для покращення прохідності снігом. Розробники встановили «3D Grip Claws» - щілинні жолобки «кігті», які підсилили динаміку на снігу та льоду та убезпечили авто від поперечних заметів при здійсненні поворотів та маневрів.
Гумовийсклад
У гумовій суміші знаходиться великий відсоток силіковмісних компонентів і фірмова комбінація полімерів, що покращують зносостійкість покришки до температурних змін у широкому діапазоні. Оптимізований склад підвищив ходимість гуми.
Покращений сплав змішувався на сучасному обладнанні зі з'єднання компонентів гуми однорідний склад. Установка передбачає, що з процесом перемішування відбувається силанізація. Це допомагає досягти повної однорідності складу, що дає гарантію покращених експлуатаційних параметрів.
Характерні переваги гуми
Зниження споживання палива на 5-10% порівняно із попередницею.
Збільшений термін експлуатації за рахунок рівномірного розподілу тиску по протектору.
Короткий гальмівний шлях, допрацьовані гальмівні властивості на слизькому покритті.
Акустичний затишок.
Висока продуктивність за будь-якої погоди.
На сайті Шини та Диски розміщено асортимент типорозмірів покришок, які в наявності на складі у Києві та Харкові. Від вибору типорозміру та технічних характеристик модифікації залежить ціна на Vredestein Quatrac 5. Купити шини можна за готівковий та безготівковий розрахунок. За бажанням можливе самовивезення виробів. Доставка по Україні здійснюється у строк до 2 днів.
245/45 R18 Все в цих шинах добре, хороший держак на вологій дорозі і на сухому, шумні, тут як то кажуть, "увы", але на дузі тримають набагато краще, ніж той же мішлен кросс клімат, який в 2 рази дорожчий. Чого не візьму ще раз - через занадто слабку Буковину. Як тут писали раніше, будь яке попадання в яму - це гуля або діра. В дощ на швидкості ~40, дякуючи нашим непереможним ШЕУ в м. Київ, попав на вулканізацію, боковина зовсім слабка.
Переваги: Ціна, хороший держак зимою, хороша керованість в поворотах
Немного разочарован.После 4 лет появились глубокие трещины по всему радиусу лицевой стороны.Очень боится ям,грижи выскочили моментально.Перед етим стояла Кама,таких проблем небыло.А так резина хорошая, мягкая,устойчивая.
Переваги: Устойчивость,малошумность
Недоліки: Ненадежная, от, даже, средней ямки,грыжа обеспечена
Здравствуйте! Уже не первый год катаюсь на всесезонных шинах этой модели.Могу сказать,что они сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточно хорошей управляемостью.Для меня это прекрасный универсальный вариант,который позволяет сэкономить деньги!К тому же они комфортны при движении.Также пологаясь на свой опыт могу сказать,что эта модель довольно таки износоустойчива.
245/45 R18 Все в цих шинах добре, хороший держак на вологій дорозі і на сухому, шумні, тут як то кажуть, "увы", але на дузі тримають набагато краще, ніж той же мішлен кросс клімат, який в 2 рази дорожчий. Чого не візьму ще раз - через занадто слабку Буковину. Як тут писали раніше, будь яке попадання в яму - це гуля або діра. В дощ на швидкості ~40, дякуючи нашим непереможним ШЕУ в м. Київ, попав на вулканізацію, боковина зовсім слабка.
Юрий
Немного разочарован.После 4 лет появились глубокие трещины по всему радиусу лицевой стороны.Очень боится ям,грижи выскочили моментально.Перед етим стояла Кама,таких проблем небыло.А так резина хорошая, мягкая,устойчивая.
Сергей
Здравствуйте! Уже не первый год катаюсь на всесезонных шинах этой модели.Могу сказать,что они сочетают отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточно хорошей управляемостью.Для меня это прекрасный универсальный вариант,который позволяет сэкономить деньги!К тому же они комфортны при движении.Также пологаясь на свой опыт могу сказать,что эта модель довольно таки износоустойчива.
